下面冠得通電子就跟你說一下WiFi天線與客機那些別人不知道的那些事，互聯網起源于上世紀70年代，最早在美國軍方發展起來，到上個世紀的90年代，開始在中國大陸悄然興起，時至今日，移動互聯網的大潮蕩滌了許多傳統行業，實現顛覆性的革新，人們溝通交流更加扁平化、人們工作生活更加便捷化、人們娛樂休閑更加碎片化。飛機客艙目前仍然是互聯網未涉獵、未開墾的處女地。飛機客艙內的網絡互聯，又稱為inflight connectivity，簡稱IFC，屬于客艙娛樂系統(In Flight Entertainment, IFE)升級的范疇，故，又常縮寫為IFEC。

  波音公司早在2001年即聯合了美國幾大航空公司以及歐洲漢莎航空，醞釀為飛機提供網絡連接，并給它起了一個自我感覺良好的名字“Connexionby Boeing”，不過后來受“911”以及成本問題的影響，該項目無疾而終。2006年，又一家美國公司Aircell從FCC（聯邦通信委員會）獲得了3MHz的頻譜資源，用于基于ATG(Air-To-Ground)技術的地空通信，拉開了全球客艙網絡互聯的帷幕。這家公司2011年更名為Gogo，至今仍在該領域獨領風騷，正是借助Gogo提供的ATG、ATG-4、Ku、GTO+客艙Wi-Fi服務，美國大部分航空公司能為乘客提供航空互聯網業務。

2、為什么要談客艙Wi-Fi？

  ATG、ATG-4、Ku、GTO、Ka、海事、中低軌衛星、熱氣球、無人機等等，各類針對航空互聯網接入技術是你方唱罷我登場，但這些技術都只是解決了飛機的地空互聯的問題，真正面對航空乘客都是它----機載客艙Wi-Fi系統。

  客艙Wi-Fi系統就像小區內綜合布線一樣，無論小區紅線外，各種寬帶接入商你死我活的競爭，最終都要通過小區內綜合布線系統接到最終用戶。客艙Wi-Fi系統看似簡單，由于它擁有強大的計算和存儲能力的機載服務器，它的出現就不再是簡單的無線互聯的概念了，它的出現使得IFE（機載娛樂系統）發生了革命性的變化，實現了由過去笨重的有線方式IFE向新一代無線IFEC的演進，客艙Wi-Fi系統出現使得航空公司過去傳統紙介媒體廣告、吊屏廣告有了更好的載體；使得乘客不用再抱怨航空公司播放的節目太LOW，而可以自主選擇喜歡看的視頻；使得乘客間有了同機社交渠道，結識同行好機友；使得乘客可以跟同行乘客斗地主，玩網游，旅行變得更加愜意；使得乘客可以暢游空中商城，搶到自己心儀的免稅品和旅行相關好寶貝；使得客艙服務管理有了更便捷的電子渠道，將乘客服務做的更加個性化，有針對性……客艙Wi-Fi系統出現給客艙生態系統構建搭建了基礎平臺，成為航空公司改善客艙服務質量，提升乘客乘機體驗有效載體。

  以上的事情你們是不是以前都不清楚呢？那現在經過我簡單的講解，你們是不是有了更清楚的了解，我們會是不是更新新聞，更新一些你們不知道事物，想知道更多，請多關注我們！